С точки зрения особенностей размещения производства и степени расчленения технологического процесса отрасли машиностроения классифицируются следующим образом:

    тяжелое машиностроение, в том числе энергетическое
    общее машиностроение (без автомобилестроения)
    локомотивостроение
    судостроение
    вагоностроение
    с/х машиностроение (без тракторостроения)
    среднее машиностроение
    автомобилестроение
    тракторо-, в том числе танкостроение
    станкостроение

наукоемкое машиностроение(группа отраслей по производству точных машин, механизмов, приборов, инструментов)

В зависимости от целевого назначения выпускаемых машиностроением машин оно делится на тяжелое, легкое и среднее.

Тяжелое машиностроениепроизводит металлургическое (блюминги, слябинги, прокатные станы), горно-шахтное, подъемно-транспортное оборудование. Для тяжелого машиностроения характерны предприятия полного цикла: заготовка, механическая обработка, сборка. Тяжелое машиностроение ориентируется на металлургические базы и на потребителя. Классическими примерами тяжелого машиностроения являются Урал и Сибирь: Екатеринбург, Орск, Новокузнецк, Кисилевск, Иркутск (производство драг)

Энергетическое машиностроение, несмотря на металлоемкость, ориентируется на квалифицированные кадры и научно-исследовательские базы. Производит паровые турбины, гидротурбины, атомные реакторы, аккумуляторы, трансформаторы, оборудование для ЛЭП, генераторы.

    Производство турбин:
    Санкт-Петербург (гидротурбины, генераторы)
    Москва (Динамо)
    Екатеринбург
    Новосибирск (турбины ТЭЦ)
    Волгодонск – “Атоммаш” (Ростовская область)
    Под Санкт-Петербургом – в Колпино – “Ижорский”
    Производство котлов:
    Таганрог
    Белгород
    Подольск
    Барнаул
    Кузнечно-прессовое оборудование и тяжелые станки:
    Коломна
    Воронеж
    Ульяновск
    Новосибирск
    Общее машиностроение.

Локомотивостроениеисторически возникло в центре (Коломна), где была ж/д сеть и затем продвинулась к источникам сырья (Донбасс). До распада СССР тепловозы производились на Украине, а

электровозы –в России (после распада осталось и производится 85% советских электровозов в Новочеркасске).

    Тепловозы:
    Коломна – магистральные тепловозы
    Людиново (Калужская область)
    Муром + электровозы (Владимирская область)
    Брянск

Вагоностроение концентрируется в европейской части, хотя зародилось на Урале. Грузовые вагоны – Нижний Тагил, Калининград, Новоалтайск, Улан-Удэ Цистерны – Нижний Тагил, Саранск

Вагоны-рефрижераторы – Брянск, Тверь

Пассажирские вагоны – Санкт-Петербург (мягкие), Тверь (цельно-металлические) Вагоны метро – Мытищи, Санкт-Петербург

    Электропоезда:
    Торжок (Калининградская область)
    Демихово (под Орехово-Зуевым)
    Трамваи:
    Усть-Катав (Челябинская область)
    Троллейбусы:
    Энгельс
    Контейнеровозы:
    Абакан

Тверь – двух ярусные вагоны-платформы – перевозка автомобилей Судостроение –привязано к морским побережьям или устьям рек. Заводы специализируются на выпуске судов определенного типа и назначения (танкеры, сухогрузы, контейнеровозы, рыболовные, пассажирские суда, рефрижераторы, паромы) Судостроение

морскоеречное

Сельскохозяйственное машиностроение тяготеет к районам потребления. Производство зерноуборочных комбайнов:

    Ростов-на-Дону – “Россельмаш”
    Тагонрог
    Сызрань
    Омск
    Красноярск
    Производство льноуборочных комбайнов:
    Бежецк (Тверская область)
    Картофелеуборочные комбайны:
    Рязань
    Тула
    Сахарнотростниковые и силосоуборочные комбайны:
    Любертцы
    Рисоуборочные комбайны:
    Краснодар
    Биробиджан
    Среднее машиностроение.

Автомобилестроениечетко специализируется на выпуске отдельных машин. Производство легковых автомашин составляет 80% и, соответственно, 20%– грузовых. В перспективе эта пропорция будет сохраняться. Грузовые машины:

    Москва – ЗИЛ
    Нижний Новгород – ГАЗ
    Набережные Челны (Татарстан) – КАМАЗ
    Миасс (Челябинская область) – Урал-ЗИЛ
    Ульяновск – УАЗ
    Легковые автомашины:
    Москва – ЗИЛ, ПО Москвич
    Нижний Новгород – ГАЗ, FIAT

Тольятти – ВАЗ – 70% производства легковых автомобилей по стране Ижевск – ИЖ

    Илабуга (Татарстан) – ОКА, OPEL ASTRA
    Серпухов – ОКА
    Ростов-на-Дону – DAEWOO
    Автобусы разной вместимости:
    Ликино – ЛИАЗ
    Галицино – Мерседес
    Тушинский – Икарус
    Завод ЗИЛ – BMW, Неоплан
    Павлово - ПАЗ
    Курган – КАЗ
    Краснодар – “Кубань”

Станкостроение –техническая база машиностроения, ориентирующаяся на квалифицированные кадры. В то же время это трудоемкое производство, размещающееся почти повсеместно. Производит крупные станки-автоматы, полуавтоматы, токарные, винторезные, фрезерные, шлифовальные, агрегатные станки, станки с программным управлением, станочные линии и др.

    Предприятия размещены в крупных областных центрах:
    Москва
    Санкт-Петербург
    Рязань
    Самара
    Екатеринбург
    Новосибирск

Тракторостроение ориентируется на районы потребления и отчасти на металл. Первые заводы были построены в Челябинске, Волгограде, Харькове. Для с/х выпускаются тракторы специальных типов и модификаций для различных природных зон: Липецк

    Владимир (легкие)
    Чебоксары (тяжелые)
    Рубцовск (Алтайский край)
    Казань (садово-огородные тракторы)
    Треловочные:
    Санкт-Петербург
    Петрозаводск
    Наукоемкое машиностроение:
    Электротехническое – телевизоры
    Приборостроение
    Электротехника – ЭВМ и другие сложные машины

Н/м размещается в центрах с высокой квалификацией труда и научно-исследовательскими базами. Это– трудоемкое и наукоемкое производство. Центры: Москва

    Санкт-Петербург
    Нижний Новгород
    Александров (Владимирская область)
    Муром (Владимирская область)
    Киржал (Владимирская область)
    Рязань
    Орел
    Смоленск
    Воронеж
    Ульяновск
    Новосибирск
    Авиационная промышленность – общее машиностроение:
    Москва
    Воронеж
    Самара
    Казань
    Ульяновск
    Смоленск
    Саратов
    Таганрог
    Омск
    Новосибирск