Вплоть до декабря 1941 года по Ладоге пробивались к Ленинграду буксиры с баржами . К этому времени Военный совет фронта уже сделал все для подготовки будущей “Дороги Жизни” . 21 ноября 1941 года пошел , потянулся по первому льду конный обоз , вскоре пошли и автомашины , 60 автомашин двинулись к восточному берегу озера за мукой . Ленинград стал получать хлеб . Но потребовались недели и месяцы , пока на карточки стали выдавать не 125 граммов , а 200 граммов , а потом 300 граммов . Хлеб подвозили , пробиваясь через вьюги , минуя ледяные полыньи , трещины , машины из Кобоны . ”Дорога Жизни” не сразу могла восполнить тающие запасы продовольствия в городе . Страна слала Ленинграду все что могла . Эшелоны с подарками , партизанские обозы6. А назад , из Ленинграда , машины увозили матерей с детьми . Самых бедственных . Двадцать тысяч солдат , офицеров , вольнонаёмных обслуживали “Дорогу Жизни”. Они делали всё что могли , да ещё и то, что невозможно в обыденной жизни . Героизм этих людей составляет одну из прекрасных страниц истории Великой Отечественной Войны . Они были герои– каждый опять-таки по-своему , своим отдельным , неповторимым поведением. “Все мы очень боялись умереть на льду . Почему? Потому что мы боялись , что нас съедят рыбы . Мы говорили , что лучше умереть на земле , на мелкие куски разорвет , но только не на льду“.

Эвакуация началась во второй половине января . Сперва эвакуировали тяжело раненых . 7

6. Блокадная книга , А. Адамович, Д. Гранин. ”Советский Писатель”. ,1982 г. ,стр. ,166 7. Там же, с. 167

Очень страшной была эвакуация .

Эвакуировали детей , больных , женщин…Это назывался ценно-драгоценный груз , потому что это были живые люди , истощённые , голодные!

Эти люди были настолько страшные , настолько исхудалые , что они были закутаны и одеялами и платками–чем придется , только бы проехать эту ледовую дорогу . А перед рассветом , когда машины проезжали через ладожское озеро , шоферы очень мчались , для того чтобы быстрее проехать эти тридцать-тридцать два километра , перед рассветом было найдено по пять , по шесть трупиков . Это были маленькие изможденные дети . Они уже были мертвыми , потому что представьте себе: ребенок на полном ходу вылетал из рук матери , он при вылете скользил , ударялся об этот лед…Мы старались узнать–чей это ребенок? Разворачивали , но там не записки , ничего не было . Это были дети от восьми месяцев до годика , мальчики и девочки8.

Машины были закрытые , но отопления не было . И нередко во время пурги у машины перехватывало радиатор так как вода замерзала мигом и шофёру приходилось затрачивать полтора часа , а может быть , даже и все два . И хорошо если он близко остановиться от палатки , тогда детей забирали в палатку , оказывали медицинскую помощь , кормили . И если видели что ребенок плохо себя чувствует , то делали все , чтобы он доехал до большой земли . Приходилось порой делать уколы–камфару вводить , чтобы сердечко билось . И когда в палатку приходил шофер и говорил что можно ехать то все дети сопротивлялись так как не хотели уходить из тепла , и много раз приходилось из сопровождать до самой Кобоны и говорить что там будет а два раза теплее и много еды и тогда некоторые успокаивались а санитарам приходилась ехать до самой Кобоны . 9

8. Блокадная книга , А. Адамович, Д. Гранин. ”Советский Писатель”. ,1982 г. ,стр. ,167 9. Там же, с. 168

Из блокадного города увозили тяжело раненых , больных , женщин и детей , машины привозили в блокадный Ленинград еду , а увозили людей , чем толще становился лед на ладоге тем больше машин ездило по “Дороге Жизни”, а если больше машин то больше было еды и меньше оставалось в блокадном городе раненых и женщин с детьми . Всем было трудно так как машинам надо было преодолеть около 33 километров , но труднее всего приходилось женщинам которые везли на своих руках детей , они были истощенные и , когда машина едет на полной скорости по льду и из рук матери вылетает её ребенок , представьте себе какого это , было. 10 10. Там же.